La Ferroautomotor de La Plata sumó un avance concreto, pero todavía no está definida. El Gobierno Nacional autorizó en principio la cesión del predio de diagonal 80 y 115, detrás de la Estación de Trenes. Allí se construiría la nueva terminal integrada de micros y ferrocarril. Sin embargo, el proyecto tiene al menos cuatro pasos pendientes antes de que arranque una obra.
Como informamos, el traslado de la Terminal de Micros depende de una decisión del Gobierno Nacional. El intendente Julio Alak confirmó que la AABE (Agencia de Administración de Bienes del Estado) ya dio su conformidad inicial. Pero aclaró que todavía faltan los avales de dos subsecretarías y un dictamen de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF).
«Estamos esperando que las subsecretarías de vías y de operaciones ferroviarias autoricen la transferencia», explicó el intendente. Además, hay un obstáculo físico que hasta ahora pasó inadvertido: el predio funciona hoy como obrador de ADIF. Allí se hacen los trabajos de renovación del Ferrocarril Roca, que finalizan a mediados de 2027. Por lo tanto, el terreno no podrá liberarse antes de esa fecha.
Qué es la Ferroautomotor y qué contempla
El proyecto busca integrar en un solo lugar la Terminal de Micros y la Estación de Trenes. Hoy, los pasajeros que combinan ambos servicios deben caminar cinco cuadras entre 4 y 42 y 1 y 44. La Ferroautomotor eliminaría esa discontinuidad. El modelo de referencia es Mar del Plata, que ya tiene una terminal ferroautomotora en pleno funcionamiento.
El predio tiene 68.155 metros cuadrados en total. De esa superficie, 45.735 metros cuadrados están disponibles para intervenir. La terminal de micros quedaría sobre la calle 115, junto a los andenes del Ferrocarril Roca. El diseño original de los años 90 planteaba que el tren circulara bajo nivel. Sin embargo, la electrificación del ramal Constitución-La Plata, inaugurada en 2015, cambió esas condiciones. Por eso, el proyecto se adaptó a la circulación a nivel. Además, el nuevo esquema contempla cocheras subterráneas dentro del predio.
Cómo se financiaría la obra
La Municipalidad no pediría fondos nacionales. En cambio, la compra del nuevo terreno se pagaría con la venta del predio actual de la Terminal en 4 y 42. Ese lote tiene unos 4.000 metros cuadrados. «Para ese lugar los privados podrían construir un polo de departamentos y centro comercial. Las propiedades de la zona aumentarían notablemente su valor. Así, Barrio Norte volvería a ser uno de los mejores barrios del Casco Urbano», señaló Alak.
«No le pedimos nada al Gobierno Nacional. Le pedimos que nos lo venda y lo tase, y ya hizo la tasación. Estamos dispuestos a pagarla», remarcó el intendente.
Treinta años de espera
El proyecto no es nuevo. En 1994, el Municipio lanzó un concurso nacional de anteproyectos. Al año siguiente, ganó el estudio Moscato-Shere con un Centro de Transferencia Multimodal en ese mismo predio. Sin embargo, la iniciativa no tuvo continuidad.
Con la llegada de Alak en diciembre de 2023, el proyecto volvió a ser prioridad. Desde entonces, el Municipio presentó tres informes técnicos ante la AABE, todos aprobados. También firmó un convenio con la UNLP en mayo de 2024. En agosto de 2025, el entonces secretario de Planeamiento Sergio Resa había anticipado que las negociaciones con Nación ya estaban «en la etapa final».
Los cuatro pasos que faltan
Para que la obra arranque, el Municipio necesita completar estas instancias. Primero, las dos subsecretarías nacionales deben autorizar la transferencia del predio. Segundo, ADIF debe emitir el dictamen de desafectación. Tercero, el obrador del Ferrocarril Roca debe liberar el terreno, lo que ocurrirá recién a mediados de 2027. Por último, el Estado Nacional debe aceptar formalmente la venta. Solo entonces el Municipio podrá llamar a licitación para construir.
«La terminal que tenemos no da más», sentenció Alak. La nueva Ferroautomotor integrará en un mismo espacio el ferrocarril, los micros, el transporte urbano y el automóvil particular. Un proyecto que La Plata espera desde hace más de treinta años.
