Representantes del sector de remises de La Plata presentaron ante el Concejo Deliberante una propuesta para modificar distintos puntos de la Ordenanza 9.215/00, que regula la actividad en el distrito. El documento plantea que los cambios deben tratarse de manera «urgente» ante la situación que atraviesa el sector.
La presentación lleva la firma de Adrián Dalmacio Fernández, representante de la Cámara de Agencias de Remises Platenses, y está dirigida al presidente del cuerpo, Marcelo Galland, con fecha de ingreso del 10 de septiembre.
El pedido central: 2.000 habilitaciones
Entre los principales reclamos aparece una modificación del artículo 14 para establecer en 2.000 la cantidad de vehículos que podrán ser habilitados y afectados al servicio, de acuerdo con las necesidades del transporte local.
El proyecto también apunta a modificar las condiciones de las unidades. Propone una antigüedad máxima de 20 años, con posibilidad de una prórroga de un año, y mantiene exigencias de calefacción, aire acondicionado, capacidad mínima para cuatro pasajeros, sistemas de frenado y cinturones de seguridad.
Además, incorpora la posibilidad de habilitar utilitarios con portón lateral, furgones y SUV, siempre que tengan capacidad de hasta ocho plazas. Para los vehículos eléctricos, la propuesta contempla que queden exentos de los impuestos aplicables al servicio por su aporte a la reducción de emisiones.
Los cambios para las agencias
La iniciativa también alcanza a las agencias de remises. Propone que deban contar con un local destinado a sala de espera y administración, con acceso directo desde la calle y una vidriera comercial mínima de tres metros cuadrados. Ese espacio deberá tener al menos 16 metros cuadrados, un lado mínimo de tres metros y baño, y ubicarse a no menos de 200 metros lineales de una parada de taxis habilitada.
Sobre la desinfección de las unidades, el texto propone que los vehículos de hasta diez años realicen el procedimiento una vez al año, mientras que los que superen ese límite deberán hacerlo dos veces por año.
Reemplazo de unidades y requisitos para conductores
El documento también busca flexibilizar las condiciones para renovar los vehículos. Como regla general, la unidad de reemplazo deberá ser de un modelo posterior, pero ante siniestros o destrucción total se permitiría incorporar un vehículo del mismo año o hasta tres años más antiguo, sujeto a revisión.
Para los conductores, la propuesta exige contar con Licencia Nacional de Conducir habilitante para transporte de pasajeros de hasta ocho plazas y no registrar antecedentes que impidan desarrollar la actividad.
Sanciones y régimen de clausuras
La iniciativa también plantea modificar el régimen de sanciones. Entre otros puntos, establece multas de 30 a 50 módulos para las agencias que no cuenten con los libros exigidos, y de 50 a 100 módulos si un servicio suspendido o clausurado continúa funcionando pasado el plazo de 48 a 72 horas para acreditar el cumplimiento de la medida.
Este pedido llega pocas semanas después de que los taxistas platenses reclamaran ante el Concejo la posibilidad de trabajar con autos de hasta 18 años de antigüedad ante la crisis del sector. Ambos reclamos confirman que el transporte de pasajeros en La Plata atraviesa un momento de fuerte presión, con distintos actores buscando actualizar normativas que consideran desactualizadas frente a la realidad económica actual.
