Medios especializados informaron que el circuito platense vuelve a la actividad y ya hay categorías con fecha para octubre. Fuentes judiciales lo desmienten: el acta de la última inspección está en análisis y el cierre por 180 días sigue en pie.
El Autódromo Roberto Mouras vive dos realidades en simultáneo. En el ambiente del automovilismo ya se habla de reapertura, con fechas confirmadas y calendarios reacomodados. En los tribunales de La Plata, en cambio, la clausura sigue vigente y nadie firmó todavía su levantamiento.
La confusión arrancó el martes, después de una nueva inspección en el predio.
Qué se informó y qué dice la Justicia
El sitio especializado Campeones publicó que, tras esa inspección, se había dejado sin efecto la clausura que inhabilitaba el circuito por 180 días. Incluso adelantó que el Turismo Internacional y la Asociación Standard Mejorado ya tienen fechas programadas en el Mouras para octubre.
Pero la versión choca con lo que surge del expediente. Según fuentes judiciales consultadas por Infocielo, no hay decisión sobre el levantamiento: con el acta del procedimiento en mano, se analiza si se pide terminar con la clausura o si se sostiene.
El detalle no es menor. La resolución original prevé que la medida puede levantarse antes del plazo solo si los responsables acreditan que corrigieron las fallas, y siempre con un dictamen fiscal previo.
Por qué cerraron el Mouras
La clausura preventiva la dispuso la jueza Marcela Garmendia, del Juzgado de Garantías N°5, a pedido de la fiscal María Eugenia Di Lorenzo, de la UFI N°17. Los peritajes oficiales detectaron deficiencias eléctricas, edilicias, ambientales y contra incendios, consideradas un riesgo grave para pilotos, mecánicos, público y trabajadores.
Los números del informe son contundentes. La División Investigación de Siniestros de la Policía Federal registró 13 irregularidades eléctricas, ocho de ellas de riesgo alto.
A eso se sumó la inspección ambiental, que encontró aceites usados y mezclas de hidrocarburos almacenados en tambores abiertos, como informó InfoPlatense al conocerse la confirmación de la medida.
Una causa que empezó por el combustible
El expediente no nació por la habilitación. El punto de partida fue una denuncia por almacenamiento irregular de combustible presentada por el ex corredor Julio César Politano, y a partir de ahí la investigación se extendió a las irregularidades de habilitación del predio.
En mayo ya había habido un allanamiento en pleno fin de semana de TC Pick Up y TC Mouras. Entre los investigados figura Hugo Mazzacane, presidente del autódromo y de la ACTC.
El costo para La Plata
El cierre golpeó de lleno a las categorías zonales bonaerenses, que tienen en el Mouras su casa natural. Varias tuvieron que salir a buscar otros circuitos: el Procar 4000, por ejemplo, llevó su octava fecha a Nueve de Julio.
Detrás de cada fecha perdida hay un circuito económico que la ciudad resiente: talleres, preparadores, gastronomía, alojamiento y el movimiento de público en la zona del autódromo durante los fines de semana de carrera.
Lo que viene
La definición está en manos de la fiscal Di Lorenzo y la jueza Garmendia. Si el acta confirma que se corrigieron las fallas eléctricas, contra incendios y ambientales, el levantamiento puede llegar en los próximos días y las fechas de octubre quedarían firmes.
Si no, las categorías que ya anunciaron su regreso tendrán que volver a reprogramar. Y la causa por la habilitación, con el entorno Mazzacane en el centro, seguirá su curso más allá de lo que pase con la persiana del circuito.
