El Concejo Deliberante de Ensenada respaldó por unanimidad el proyecto de la diputada Silvina Nardini para llamarlo “Puerto Región Capital, Ensenada de Barragán”, que ya tiene dictamen en la Legislatura. En La Plata, el senador Marcelo “Chuby” Leguizamón y el concejal radical Gustavo Staffolani encabezan el rechazo con el argumento de que el puerto es parte de la historia fundacional de la capital.
El nombre del Puerto La Plata abrió una disputa regional. Un proyecto de ley que se tramita en la Legislatura bonaerense propone llamarlo “Puerto Región Capital, Ensenada de Barragán”. La iniciativa sumó esta semana el respaldo unánime del Concejo Deliberante de Ensenada, mientras en La Plata crece el rechazo de la oposición, según informó 0221.
La terminal está dentro de Ensenada y su directorio, el Consorcio de Gestión, tiene representantes de La Plata, Berisso y Ensenada. Detrás del debate sobre el nombre hay una discusión de identidad que viene de lejos.
Qué propone el proyecto de cambio de nombre del Puerto La Plata
La autora es la diputada provincial Silvina Nardini (Fuerza Patria), oriunda de Ensenada y cercana al intendente Mario Secco. Nardini preside la comisión de Intereses Marítimos, Portuarios y Pesca de Diputados, que a fines de octubre aprobó el proyecto por unanimidad.
La idea original era recuperar el nombre histórico, “Puerto Ensenada de Barragán”. Según 0221, fue el diputado Juan Malpeli (Frente Renovador) quien sugirió sumar la referencia a la “Región Capital”.
“Este puerto nace siendo Puerto de la Ensenada de Barragán”, argumentó Nardini, que presenta la iniciativa como un acto de justicia histórica. Según 0221, en los fundamentos del proyecto se menciona a Secco, a Malpeli y al gobernador Axel Kicillof por sus aportes.
La iniciativa retoma un proyecto que en 2024 impulsó la entonces diputada Susana González, que hoy preside el Consorcio de Gestión del Puerto La Plata. Aquel proyecto tuvo media sanción en Diputados, pero se frenó en el Senado y perdió estado parlamentario.
Quiénes apoyan el cambio
- Concejo Deliberante de Ensenada: aprobó por unanimidad una resolución que respalda el cambio y pide que avance el proyecto de ley.
- Gerardo Preste, concejal de Ensenada: defendió el reconocimiento de la relación histórica del distrito con la actividad portuaria. Según El Congresista, sostuvo que el puerto está en Ensenada y no en la capital, definió el cambio como una reparación histórica y cuestionó la postura de Leguizamón, a la que calificó como un desprecio hacia los ensenadenses.
- Silvina Nardini, diputada de Fuerza Patria: es la autora del proyecto.
- Juan Malpeli, diputado del Frente Renovador: propuso la fórmula “Región Capital”.
- Comisión de Intereses Marítimos, Portuarios y Pesca de Diputados: dio dictamen unánime.
Quiénes lo rechazan
Marcelo “Chuby” Leguizamón, senador platense de Hechos, fue el primero en salir al cruce. Según Parlamentario.com, advirtió que el proyecto busca “desdibujar la historia fundacional de la capital bonaerense sin aportar soluciones operativas”.
“No es un puerto con el nombre de La Plata: es el puerto de La Plata, inaugurado en 1890”, afirmó. Reconoció la historia marítima de Ensenada, pero planteó: “Para reconocer a Ensenada no hace falta borrar a La Plata”. También cuestionó que la fórmula “Región Capital” elimine la referencia a la ciudad y pidió priorizar los accesos viales, la inversión y la competitividad.
Gustavo Staffolani, concejal de la UCR en La Plata, presentó a fines de octubre un proyecto en el Concejo Deliberante platense para rechazar el cambio y pedir a las dos cámaras de la Legislatura que lo desestimen.
“La defensa de la denominación Puerto La Plata se funda en su vinculación con el nacimiento de la capital provincial”, sostuvo. Además, remarcó que “el reconocimiento de la primera etapa no constituye, por sí solo, una razón suficiente para sustituir la denominación”. El edil recordó que la Ley 1463, de 1882, dispuso fundar La Plata frente al antiguo puerto de Ensenada y que el puerto moderno se construyó entre 1883 y 1890. También advirtió que el cambio obligaría a modificar registros, documentación, señalización e incluso el código internacional del puerto (ARLPG).
Dos lecturas de la misma historia
Las dos posturas se apoyan en hechos históricos. En Ensenada destacan que la actividad portuaria es anterior a la fundación de La Plata: el puerto de la Ensenada de Barragán funcionaba desde la época colonial. En La Plata recuerdan que la terminal moderna nació como parte del proyecto fundacional de la capital, que pensó al puerto como su salida al mar.
A eso se suma la autonomía municipal. Ensenada y Berisso se separaron de La Plata en 1957 y desde entonces el puerto quedó dentro del territorio ensenadense. Staffolani sostiene que, justamente por esas autonomías, el nombre debe seguir representando a las tres ciudades.
La dimensión política
El proyecto tiene una marca política clara. Lo impulsa el entorno de Mario Secco, uno de los intendentes del Movimiento Derecho al Futuro (MDF) más cercanos a Kicillof, y la conducción del puerto está en manos de Susana González, dirigente de su espacio. Del otro lado, los rechazos públicos llegan desde la oposición platense.
Hasta ahora no hay una postura pública del intendente Julio Alak ni del oficialismo platense. Tampoco se pronunciaron Berisso ni los bloques de La Libertad Avanza y el PRO en La Plata.
El proyecto todavía debe votarse en el recinto de Diputados y después pasar al Senado, donde el antecedente de 2024 se frenó. Con las sesiones ordinarias a punto de cerrar y una agenda cargada con el Presupuesto y la discusión por las reelecciones, no está claro si llegará a tratarse este año. En La Plata, la definición del Concejo Deliberante sobre el proyecto de Staffolani y una eventual postura de Alak pueden marcar el tono del debate en la capital.
