Como informamos días atrás, el Autódromo Roberto Mouras de La Plata cerró sus puertas el 12 de septiembre durante una jornada de categorías zonales. Ahora, la jueza Marcela Garmendia, del Juzgado de Garantías N°5, confirmó la clausura preventiva por 180 días. Los peritajes revelaron un cuadro grave de irregularidades. En ese marco, la magistrada calificó la situación como «peligro cierto e inminente» para el público y los trabajadores del circuito ubicado en Ruta 2, kilómetro 49,5, y calle 448.
Las fallas eléctricas: el riesgo más grave
La División Investigación de Siniestros de la Policía Federal detectó 13 irregularidades eléctricas en el predio. Los peritos clasificaron ocho de ellas como riesgo alto. Entre las más graves figuraron partes activas expuestas, conductores sin canalización y cajas portafusibles sin tapa. También había un gabinete de potencia abierto y empalmes con aislación precaria. Además, los peritos hallaron un tablero artesanal instalado sobre madera. Para los investigadores, esas condiciones generaban riesgo de descargas, cortocircuitos e incendios. El peligro se multiplicaba por la presencia simultánea de vehículos, combustible, trabajadores y público durante las competencias.
Sin sistema contra incendios ni plan de emergencia
Las inspecciones también detectaron que el sistema fijo de agua contra incendios no funcionaba. Una falla en la bomba de refuerzo lo dejó fuera de servicio. Tampoco existía un plan de emergencia actualizado ni capacitación contra incendios. Asimismo, la señalización e iluminación de las salidas eran inadecuadas. Por su parte, un grupo electrógeno a la intemperie presentaba pérdida activa de combustible sobre el suelo. Además, carecía de bandeja de contención. Los investigadores señalaron esta situación tanto por el riesgo de ignición como por sus posibles consecuencias ambientales.
Contaminación y gradas en mal estado
La inspección ambiental encontró aceites minerales usados y mezclas de hidrocarburos almacenados en tambores abiertos. También detectó neumáticos acumulados sin documentación de tratamiento. En tanto, las gradas presentaban filtraciones, corrosión, pérdida de material en escalones y deterioro en las escaleras exteriores. Posteriormente, la Policía Bonaerense constató trabajos en la red contra incendios y avances en una escalera de evacuación. Sin embargo, los responsables todavía no habían cumplido todas las exigencias técnicas al momento de dictarse la clausura.
La medida y los investigados
La clausura podrá levantarse antes de los 180 días si se corrigen todas las fallas. Además, la Justicia intimó a los responsables a presentar documentación sobre residuos especiales y gestión de neumáticos. Entre los investigados figura Hugo Mazzacane, presidente del autódromo. Junto a su hijo Gastón, vicepresidente de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), ya está procesado por evasión. La medida es cautelar y no implica condena penal ni responsabilidades definitivas.
