Las obras de infraestructura vial vuelven a tomar protagonismo en la región. Continúan los trabajos de repavimentación en el Camino Rivadavia y el Camino Vergara, dos arterias fundamentales que conectan Ensenada con La Plata y que impactan de manera directa en el tránsito diario, la seguridad vial y la actividad productiva del Gran La Plata.
Repavimentación del Camino Rivadavia: inversión municipal por más de $2.100 millones
La Municipalidad de Ensenada lanzó la licitación para avanzar en una nueva etapa de la repavimentación del Camino Rivadavia, corredor que une ambas ciudades y cuya obra había quedado paralizada tras el retiro del financiamiento nacional.
El intendente Mario Secco confirmó que la gestión local decidió continuar el proyecto con fondos propios, en un contexto marcado por el recorte de recursos para infraestructura. La inversión supera los 2.100 millones de pesos y permitirá extender el pavimento de hormigón desde el sector ya finalizado hasta la calle 131.
El diseño mantiene el formato original de autovía, con dos calzadas de 8 metros de ancho cada una, una rambla central de 1,20 metros y nueva iluminación LED en todo el trazado.
Desde el Municipio también anticiparon que se licitará en los próximos días el tramo complementario de la etapa 1, lo que permitirá dar continuidad completa a una obra considerada prioritaria para la conectividad regional.
Una obra frenada desde Nación
Los trabajos sobre el Camino Rivadavia habían quedado detenidos a mediados de 2024 en el tramo comprendido entre la calle 130 (El Dique) y la rotonda del Camino Néstor Kirchner, a la altura del predio de La Montonera.
Pese a los reclamos realizados por el Municipio y por autoridades provinciales para rescindir el contrato con la empresa adjudicataria, no hubo respuestas desde Nación. Ante esta situación, el Ejecutivo ensenadense resolvió hacerse cargo de la obra con recursos financieros y maquinaria propios, comenzando por los primeros 300 metros cercanos a la rotonda.
Cabe recordar que el proyecto había sufrido una suspensión previa durante la gestión de Alberto Fernández por observaciones ambientales, y luego quedó definitivamente abandonado tras el recambio presidencial. “Se trata de uno de los accesos más importantes a Ensenada. No era posible seguir esperando”, señalaron fuentes municipales.
Etapa final en el Camino Vergara
En paralelo, la Provincia de Buenos Aires avanza con la etapa final de la reparación integral del Camino Vergara, otro corredor clave que conecta La Plata y Ensenada, especialmente vinculado al tránsito hacia la zona industrial.
La obra es ejecutada por la Dirección de Vialidad bonaerense, con financiamiento del Ministerio de Infraestructura provincial, y abarca el tramo entre calle 126 y la rotonda del Camino Néstor Kirchner.
Las tareas incluyen:
- Bacheo en ambos sentidos de circulación
- Instalación de luminarias LED
- Colocación de señalización horizontal y vertical
- Intervención del circuito aeróbico que bordea el corredor
El objetivo es mejorar la seguridad vial, optimizar la circulación y poner en valor un espacio urbano muy utilizado por automovilistas, transportistas y vecinos.
El administrador de Vialidad, Roberto Caggiano, aseguró que estas obras permiten “mejorar significativamente la circulación entre La Plata y Ensenada, además de fortalecer la vinculación de la zona industrial compartida por ambos distritos”.
Un impacto directo en la movilidad y la producción regional
Tanto el Camino Rivadavia como el Camino Vergara son utilizados a diario por vehículos particulares, transporte público y camiones que abastecen a las industrias de la región.
La puesta en valor de estos corredores permite:
- Reducir tiempos de traslado
- Mejorar la seguridad vial
- Fortalecer la logística productiva
- Optimizar el acceso a Ensenada y La Plata
En un escenario nacional de ajuste presupuestario, las inversiones impulsadas por el Municipio de Ensenada y el Gobierno bonaerense aparecen como herramientas clave para sostener el desarrollo urbano y económico del Gran La Plata.
