Las tarifas aumentan entre 4,1% y 4,3% desde el martes 1° de septiembre. El acumulado del año llega al 68,76%. En paralelo, el crédito de emergencia de $1.200 que activa la SUBE sin fondos apenas cubre un viaje mínimo, y en el Subte porteño ya ni eso.
El boleto de micro en La Plata costará más caro desde el próximo martes 1° de septiembre. Las tarifas del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires tendrán un incremento de entre el 4,1% y el 4,3%, aplicado después de conocerse el índice de inflación de julio. Con este ajuste, la tarifa mínima para las líneas que circulan por La Plata pasa de $1.111,19 a $1.158,97.
El retoque afecta a los servicios con recorrido dentro de la provincia de Buenos Aires —las líneas numeradas desde el 200 en adelante— con un alza del 4,3%. Con este aumento, los valores acumulados en las tarifas de colectivo bonaerenses llegan al 68,76% en lo que va del año. En agosto, los pasajes ya habían subido 3,9%.
El nuevo cuadro tarifario con SUBE registrada
- Tramo de 0 a 3 kilómetros (boleto mínimo): de $1.111,19 a $1.158,97
- Tramo de 3 a 6 kilómetros: de $1.250,08 a $1.303,83
- Tramo de 6 a 12 kilómetros: de $1.388,98 a $1.448,71
- Tramo de 12 a 27 kilómetros: de $1.666,78 a $1.738,45
- Más de 27 kilómetros: de $1.959,58 a $2.043,84
Sin SUBE registrada, los valores se duplican en cada tramo: el boleto mínimo pasa de $2.222,38 a $2.317,94.
El saldo de emergencia ya no rinde
Mientras las tarifas suben, el crédito de emergencia de la SUBE —el mecanismo que se activa automáticamente cuando la tarjeta se queda sin fondos, conocido como «saldo negativo»— perdió gran parte de su utilidad. El límite máximo es de -$1.200 para micros de todo el país, el Subte porteño y el transporte fluvial del Delta bonaerense. En trenes metropolitanos el tope es de -$650, y en la línea Urquiza, -$480.
Con el nuevo cuadro tarifario, esos $1.200 apenas alcanzan para cubrir un boleto mínimo en las líneas nacionales ($742,81) o provinciales ($1.158,97 desde septiembre). En el Subte porteño, con una tarifa inicial de $1.684, el saldo negativo máximo ya ni siquiera permite pagar un viaje completo.
Una vez alcanzado el límite de descubierto, la tarjeta deja de habilitar nuevos viajes hasta la próxima recarga.
La caída de pasajeros que acompaña las subas
El contexto de los aumentos es una fuerte retracción en el uso del transporte. Un informe de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) reveló que en julio se realizaron 28 millones de viajes menos que en el mismo mes de 2025, una caída del 19,1% interanual. Los viajes mensuales pasaron de 146,1 millones a 128,1 millones.
Durante el último año, el boleto en la provincia subió 117,31%, muy por encima de las líneas de Ciudad de Buenos Aires (67,99%) y las nacionales (64,69%). La diferencia se explica porque las líneas provinciales ajustan mensualmente según inflación más un porcentaje adicional, mientras las nacionales tienen actualizaciones más espaciadas.
Con el boleto subiendo más rápido que el tope del saldo de emergencia, cada vez más usuarios de la SUBE en La Plata van a tener que llevar la tarjeta con crédito suficiente para no quedarse varados. El mecanismo que existía como red de contención frente a un descuido ya no cumple esa función con las tarifas actuales.
