La Autopista La Plata-Buenos Aires sumará una nueva bajada estratégica en City Bell, una obra clave que busca mejorar la conectividad y agilizar el tránsito en la zona norte de la ciudad.
Con una inversión de 22 millones de dólares, la construcción incluirá un puente de 300 metros que atravesará los arroyos Martín, Carnaval y una derivación de este último, además de un viaducto elevado sobre las vías del Ferrocarril Roca.
Impulsado por Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA), el proyecto se iniciará entre octubre y noviembre y demandará un plazo de ejecución de 18 meses, con finalización prevista para abril de 2027. Se estima que beneficiará a unos 36.000 conductores que circulan diariamente por la zona.
Un distribuidor clave para el tránsito platense
El desarrollo del proyecto contempla la construcción de un distribuidor en el kilómetro 42,3 de la Autopista, con un ramal de 2,1 kilómetros. Este nuevo acceso permitirá una conexión más eficiente con el Camino Centenario y reducirá los tiempos de viaje hacia la Ciudad de Buenos Aires.
El presidente de AUBASA, José Ramón Arteaga, destacó que esta obra forma parte del compromiso provincial con la infraestructura vial y la movilidad sostenible, mejorando la calidad del servicio para los usuarios.
Además del puente y el distribuidor, el plan de obras incluye iluminación en todo el trazado, instalación de semáforos, mejoras en los desagües pluviales y señalización vial para optimizar la seguridad del tránsito.
Avances en la bajada de la Autopista en 520
En paralelo, avanzan los trabajos finales en la bajada de la Autopista en avenida 520, cuya inauguración está prevista entre finales de marzo y principios de abril. Actualmente, se ejecutan tareas de seguridad vial con la instalación de rejas, pasarelas y alumbrado. Asimismo, la Municipalidad de La Plata trabaja en la semaforización de puntos clave, como la intersección con la calle 118, para garantizar una circulación segura.
Con estas obras, se busca mejorar la conectividad en distintos puntos de la ciudad y ofrecer nuevas alternativas para el tránsito de miles de platenses que a diario utilizan la Autopista para sus desplazamientos.
