Desde este lunes 16 de junio rige una nueva actualización tarifaria en los principales medios de transporte que conectan La Plata con Buenos Aires. El Tren Roca aplicó un incremento del 12,9% y los micros de jurisdicción nacional —entre ellos las líneas 195 y 129, las más utilizadas por los platenses para llegar a Capital— subieron un 2%. El impacto combinado consolida un dato concreto: ir a trabajar a Buenos Aires y volver cuesta hoy cerca de $10.000 por jornada si se viaja en colectivo.
El nuevo cuadro tarifario del Tren Roca
El boleto mínimo del Tren Roca —correspondiente a la primera sección— pasó a costar $350 con SUBE registrada. La segunda sección, que cubre entre 12 y 24 kilómetros, sube a $470, y la tercera y más larga de todas las opciones llega ahora a $590. Para quienes viajan sin tarjeta, rige una tarifa plana de $1.100.
El aumento del 12,9% se aplica en todas las líneas del AMBA: Roca, Mitre, Sarmiento, San Martín, Belgrano Sur, Belgrano Norte, Urquiza y Tren de la Costa. No es una novedad aislada: forma parte de un cronograma de subas escalonadas dispuesto por el Gobierno nacional que continuará con aumentos del 13% en julio, 12% en agosto y 10% en septiembre. En mayo ya había habido un incremento previo del 11%.
Los micros a Capital: la 195 y la 129 también suben
A la suba del tren se suma el ajuste en los colectivos de jurisdicción nacional que cruzan la avenida General Paz y el Riachuelo. El aumento es del 2% —segunda actualización del período mayo, tras una primera aplicada el 18 de ese mes—, y alcanza directamente a las líneas 195 (ex Costera, operada actualmente por Metropol) y 129 (Misión Buenos Aires), las dos rutas más demandadas por quienes viajan desde La Plata a CABA.
El pasaje desde La Plata sube de $4.803 a $4.910. El boleto mínimo de los colectivos nacionales pasa de $700 a $714, y para usuarios con SUBE registrada la tarifa quedará en $728,28.
El costo real de ir a trabajar
Con el nuevo cuadro tarifario, la ecuación mensual de un trabajador que viaja a diario a Buenos Aires en micro se vuelve difícil de ignorar. Ida y vuelta supera los $9.800 por jornada, lo que proyectado sobre veinte días hábiles representa cerca de $196.000 mensuales sólo en transporte.
La alternativa ferroviaria sigue siendo más económica —una ida completa en tren puede costar menos de $600— pero el servicio acumula problemas propios: en las últimas semanas el ramal La Plata registró interrupciones por episodios fatales en las vías y fallas en las catenarias que obligaron a pasajeros a caminar por los accesos de la traza. El tren ofrece precio, no siempre certeza de llegada.
Tensión entre gremios, empresas y Gobierno
El nuevo aumento llega en un contexto de disputa abierta dentro del sector. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) reclama una recomposición salarial y advierte que los ingresos de los choferes acumulan un atraso cercano al 15%. Según el sindicato, un conductor que recién se incorpora cobra alrededor de $1,8 millón de bolsillo más viáticos.
Por su parte, las cámaras empresarias también exigen una actualización tarifaria más acelerada, al sostener que los incrementos autorizados por la Secretaría de Transporte no acompasan la inflación proyectada ni los costos operativos reales de la actividad. En el medio, los usuarios absorben los aumentos sin una suba salarial equivalente.
Un beneficio que llega la semana próxima
En un contexto de ajuste generalizado, el Gobierno nacional anunció que a partir del 19 de junio las personas con Certificado Único de Discapacidad (CUD) podrán acceder a una bonificación del 100% en trenes y micros usando directamente la tarjeta SUBE, sin necesidad de presentar el certificado físico. El trámite de vinculación entre el CUD y la tarjeta se realiza a través de la plataforma oficial de SUBE.
