El Ejecutivo nacional oficializó este miércoles la apertura de una consulta pública para aumentar las tarifas de peaje en la red de rutas nacionales concesionadas, con incrementos que pueden llegar hasta el 19% y cambios en la manera de cobrar, en medio del avance de la privatización de Corredores Viales S.A..
La medida fue dispuesta por la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) mediante la Resolución 42/2026, publicada en el Boletín Oficial, y formaliza la revisión de los cuadros tarifarios de los tramos I al X de la red vial concedida a la empresa estatal que está en plena transición hacia la gestión privada.
¿Qué cambió y qué se propone?
Las nuevas cifras, ahora sometidas a un proceso de participación ciudadana de 15 días hábiles, incluyen:
- Tarifa mínima de $1.500 para autos particulares en rutas nacionales.
- Eliminación de la diferencia de precio entre pago manual y TelePASE: los usuarios con telepeaje pagarán lo mismo que los que abonan en efectivo, quitando así el beneficio tarifario que existía hasta ahora.
Esto implica un impacto directo para quienes usan las rutas regularmente, tanto particulares como transportistas, ya que se modifica la lógica de incentivo al uso de medios electrónicos y se ajustan precios en un contexto en el que la privatización amplía el rol del sector privado en la infraestructura vial argentina.
Dónde se verá el aumento
El ajuste afectará a las principales autopistas y rutas nacionales con peaje, incluyendo corredores clave como:
- Autopistas Ricchieri y Ezeiza-Cañuelas.
- Rutas 3, 5, 7, 8, 9, 12, 205 y otros tramos que vinculan regiones productivas del país.
Los valores proyectados para vehículos de mayor porte también muestran escalas más altas, por ejemplo:
- Vehículos de hasta 2 ejes: $1.500
- Vehículos de más de 6 ejes: hasta $9.000
Participación pública y próximos pasos
El procedimiento de “Elaboración Participativa de Normas” habilita a usuarios e interesados a consultar los cuadros tarifarios y enviar observaciones a través de la página web de Vialidad Nacional o por correo electrónico antes de la aplicación definitiva de los nuevos valores, que podría comenzar a implementarse tras el cierre de este período.
Contexto económico y político
Este ajuste se da en un marco político y económico complejo: Argentina atraviesa tensiones inflacionarias y el Gobierno impulsó una privatización gradual de la gestión vial con el objetivo de reducir el gasto público y atraer inversión privada, una estrategia con críticas de distintos sectores por el impacto en el bolsillo de los usuarios y los costos logísticos para el transporte de bienes.
Para los lectores de La Plata que utilizan frecuentemente rutas como la 2 o la 11 en temporada alta, estos cambios en el esquema tarifario y la eliminación de beneficios en TelePASE pueden traducirse en un mayor costo directo en cada viaje y en la logística de transporte de bienes hacia y desde nuestra región.