El estacionamiento medido en La Plata aumentó un 100% desde este miércoles y ya impacta de lleno en el costo diario de circular por el centro y zonas comerciales. La medida fue oficializada por la Agencia Platense de Recaudación (APR) mediante la Resolución 4/26.
Nuevas tarifas del estacionamiento medido en La Plata
Con la actualización, el esquema queda dividido en dos franjas:
- Horario no pico (7 a 10 y de 14 a 20): pasa de $300 a $600 por hora
- Horario pico (10 a 14): sube de $500 a $1.000 por hora
El incremento duplica los valores vigentes hasta ahora y deja la tarifa muy cerca del máximo permitido por la ordenanza fiscal, fijado en $1.100.
Por qué aumentó el estacionamiento medido
Desde el Municipio explicaron que la suba responde a la necesidad de actualizar los ingresos frente a los costos operativos del sistema. Al mismo tiempo, sostienen que la segmentación horaria busca mantener la rotación vehicular en las zonas de mayor actividad administrativa, bancaria y comercial.
Dónde se aplica el estacionamiento medido
El sistema rige de lunes a viernes —y en algunos sectores también los sábados— en cinco áreas clave de La Plata:
- Zona Tribunales
- Eje Cívico (Plaza Moreno y Plaza San Martín)
- Centro (de 4 a 11 y de 44 a 51)
- Calle 12
- City Bell (eje Cantilo y adyacencias)
Se trata de los puntos con mayor circulación vehicular y concentración de comercios y oficinas públicas.
El debate político por el sistema
El aumento reactivó la discusión en el Concejo Deliberante de La Plata, donde la oposición volvió a cuestionar el esquema.
El concejal del PRO, Nicolás Morzone, presentó un proyecto para eliminar el estacionamiento medido y establecer la gratuidad en la vía pública. Argumenta que el sistema perdió su función de ordenar el tránsito y quedó reducido a un mecanismo de recaudación.
Por su parte, el edil radical Gustavo Staffolani propuso una bonificación de 48 horas para turistas, con el objetivo de incentivar el consumo y la actividad hotelera en la ciudad.
Impacto en el bolsillo y en la movilidad
Con las nuevas tarifas, estacionar en horario pico durante cuatro horas implica un gasto de $4.000, un número que empieza a pesar en la economía cotidiana.
El ajuste reabre una discusión de fondo en La Plata: si el sistema cumple su objetivo de ordenar el tránsito o si se consolidó como una fuente de ingresos municipales en un contexto de presión fiscal creciente.
