Un proyecto ingresado al Concejo Deliberante busca que en la ciudad sea obligatorio el uso de casco para circular en bicicleta, con sanciones para quienes no lo utilicen y campañas de concientización en toda la capital bonaerense.
La propuesta, presentada por concejales de La Libertad Avanza —Guillermo Bardón, Florencia Barcia, Florencia Defeo y Belén Muñoz—, establece que la medida se aplicará en todo el partido de La Plata, incluyendo calles, ciclovías, parques y espacios públicos. El objetivo es reducir el riesgo de lesiones graves o fatales, que según la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) puede disminuir entre un 60% y un 85% si se utiliza casco correctamente ajustado y homologado.
Multas y retención del rodado
El texto de la ordenanza, que será debatido en comisión, indica que quienes circulen sin casco podrán recibir advertencias, multas e incluso la retención preventiva de la bicicleta. La normativa también contempla que el Ejecutivo municipal despliegue controles, fiscalización y campañas de concientización, además de invitar a escuelas, clubes, organizaciones sociales y comercios del rubro a sumarse a la difusión de la medida.
Argumentos y contexto
En los fundamentos, los autores remarcan que en los últimos años la bicicleta se consolidó como un medio de transporte económico, sustentable y de bajo impacto ambiental en La Plata, pero que no existe una reglamentación local que garantice la protección craneal de los ciclistas. Consideran que esta ausencia representa “una laguna normativa” que debe resolverse.
Los ediles recuerdan que la cabeza es la zona más vulnerable en un accidente que involucra bicicletas y que su protección es clave para prevenir muertes o lesiones irreversibles. La propuesta se alinea con las recomendaciones de la ANSV y con legislaciones vigentes en otras ciudades del país que ya avanzaron en políticas de movilidad segura.
De aprobarse, la medida implicaría un cambio significativo en la dinámica del tránsito platense, con un refuerzo de los controles y un nuevo esquema de responsabilidades tanto para los ciclistas como para el Estado municipal.
