La estadística que emerge del tránsito platense en el arranque de 2026 obliga a detenerse. A falta de dos días para que termine enero, la ciudad ya registra siete muertes por accidentes de tránsito, una cifra que supera incluso las registradas durante todo enero de 2025, y pone otra vez en foco una problemática que va más allá de los números: habla de vidas, de prevención, de control y de decisiones que se vienen postergando.
Los datos oficiales recabados por medios locales muestran que la mayoría de estos siniestros estuvieron vinculados a motocicletas, vehículo que continúa protagonizando la mayor parte de los incidentes fatales en La Plata. La elevada circulación de estos rodados sin la protección adecuada y las maniobras de riesgo llevan meses consolidando un patrón de vulnerabilidad que no encuentra solución eficaz.
Cronograma de tragedias: saldo de enero
Los hechos fatales ocurrieron a lo largo de distintos puntos de la ciudad y sus alrededores:
- 1° de enero: un choque entre dos motocicletas en Abasto dejó un conductor fallecido en el lugar.
- 4 de enero: en Los Hornos un hombre de 34 años murió tras chocar su moto contra una camioneta y permanecer varios días internado.
- 9 de enero: otro motociclista perdió la vida tras un violento accidente en Villa Elisa.
- 11 de enero: sobre la Ruta 2, una mujer de la tercera edad que viajaba en moto como acompañante murió al impactar contra un automóvil.
- 19 de enero: en avenida 520, una mujer de 47 años falleció luego de un grave siniestro en moto.
- 27 de enero: un hombre de 37 años murió tras impactar contra una camioneta en medio de una persecución policial en San Carlos.
Este conjunto de hechos conforma un inicio de año que no solo se lleva vidas, sino que expone fallas en la prevención y el control vial que repercuten en toda la comunidad.
Más allá del dato: las rutas y las calles no esperan
Si bien los números de enero son motivo de preocupación, forman parte de una tendencia más amplia. Organizaciones y estadísticas de medios coinciden en que en 2025 el Gran La Plata ya había elevado significativamente las víctimas fatales por siniestros viales respecto a 2024, especialmente involucrando motociclistas como protagonistas principales de los siniestros con resultado fatal.
Este contexto revela que no se trata de un repunte aislado sino de un patrón que viene consolidándose y que requiere atención de políticas públicas, controles más estrictos y educación vial sostenida.
Especialistas consultados por medios locales insisten en que detrás de estos números hay factores repetidos: exceso de velocidad, circulación sin equipamiento adecuado, falta de control en puntos críticos y un parque automotor que crece sin las respuestas de infraestructura y fiscalización necesarias.
Lectura local, impacto regional
Para La Plata —ciudad que además es cabecera de una amplia región con fuerte flujo diario de tránsito— este escenario tiene un impacto directo en la percepción de seguridad y en la vida cotidiana de quienes transitan sus avenidas y rutas. El cuerpo de estadísticas viales no solo habla de cifras, sino de familias afectadas, costos sociales y una demanda creciente por mejores respuestas institucionales.
La tendencia al aumento de siniestros fatales no es exclusiva de La Plata. Ciudades como Mar del Plata también registran incrementos preocupantes en víctimas de tránsito en 2025, con un promedio de una muerte cada pocos días en las vías urbanas de esa ciudad costera.
¿Qué viene ahora?
Con el registro de enero ya superando al del año pasado, queda planteado el desafío para las autoridades municipales, provinciales y de seguridad: ¿cómo reducir la letalidad en las calles y rutas del Gran La Plata? Control más firme, campañas de concientización, mejoras en infraestructura y un enfoque en movilidad segura parecen ser premisas inevitables si se busca revertir esta tendencia.
