La reconfiguración del transporte público en La Plata entró en una etapa decisiva. Tras la apertura de sobres y el análisis técnico, la comisión evaluadora del Municipio avanzó con la calificación de las empresas que compiten por operar el nuevo esquema de micros en las zonas Oeste y Sur, dos áreas clave para la movilidad cotidiana de miles de vecinos.
La licitación forma parte del rediseño integral del sistema que impulsa la gestión local, con el objetivo de modernizar recorridos, renovar unidades y mejorar frecuencias en corredores históricamente cuestionados por demoras y falta de conectividad. En ese marco, las firmas que se presentaron fueron sometidas a una evaluación técnica, económica y operativa que ahora comienza a definir el mapa empresarial del transporte platense para los próximos años.
Qué empresas quedaron mejor posicionadas
Según surge del dictamen preliminar, las compañías que ya operan en la región corren con ventaja en varios ítems vinculados a antecedentes y estructura operativa. La evaluación contempló la antigüedad promedio de las unidades, la capacidad de inversión, la experiencia en el servicio y la propuesta de renovación de flota.
En la zona Oeste, donde confluyen barrios con fuerte crecimiento demográfico y una demanda sostenida hacia el casco urbano, la competencia se centró en empresas con trayectoria en el sistema local. La zona Sur, en tanto, incluye recorridos estratégicos que conectan localidades como Villa Elvira y Altos de San Lorenzo con el centro, además de vincular sectores productivos y educativos.
El proceso no estuvo exento de observaciones técnicas que deberán ser subsanadas en las próximas etapas. Algunas presentaciones recibieron pedidos de aclaración o ajustes formales, lo que podría incidir en la adjudicación definitiva.
Un sistema bajo presión
La discusión por el transporte no es menor en el contexto económico actual. Con tarifas en revisión permanente, subsidios nacionales en retroceso y costos operativos en alza, el equilibrio financiero del sistema es uno de los puntos más sensibles. En La Plata, donde el transporte urbano impacta de lleno en estudiantes, trabajadores estatales y empleados del sector privado, cualquier modificación repercute en la economía doméstica.
El nuevo pliego contempla exigencias en materia de accesibilidad, tecnología y seguridad, incluyendo la incorporación de unidades más modernas y sistemas de seguimiento satelital. También se apunta a mejorar la regularidad del servicio en franjas horarias críticas.
Lo que viene
Con la etapa de calificación técnica en marcha, el Municipio deberá avanzar hacia la preadjudicación y posterior adjudicación definitiva de los corredores. El objetivo oficial es que el nuevo esquema entre en vigencia este año, aunque los plazos administrativos podrían extenderse si surgen impugnaciones.
Para los usuarios platenses, el dato central es que el rediseño del sistema definirá quiénes operarán los recorridos más demandados y bajo qué condiciones. En una ciudad universitaria y administrativa como La Plata, donde el transporte público estructura buena parte de la dinámica diaria, la licitación no es un trámite más: es una decisión que impactará en la calidad del servicio y en el bolsillo.
