Los micros de La Plata bajarán casi un 30% su frecuencia en vacaciones mientras la nueva licitación sigue frenada en el Concejo
Desde el lunes 20 de julio hasta el domingo 2 de agosto, el transporte público de La Plata funcionará con un esquema reducido. En promedio, habrá un 28% menos de unidades en la calle. La medida llega mientras el nuevo sistema de micros —que prometía mejorar el servicio— lleva más de tres meses paralizado en el Concejo Deliberante.
Qué cambia durante las vacaciones
La reducción no será igual en todas las líneas. Algunos servicios mantendrán una frecuencia cercana a la habitual. Sin embargo, otros quedarán directamente suspendidos durante el receso, como los rondines escolares.
El Municipio justificó el ajuste con la caída estacional de pasajeros. Habitualmente, el 21% de los boletos corresponden a alumnos de nivel inicial, primario y secundario. A eso se suma que muchas familias viajan fuera de la ciudad en esta época.
El servicio volverá a la normalidad a partir del lunes 4 de agosto, una vez finalizado el receso.
Controles y cómo reclamar
Pese a la reducción, la Municipalidad anunció que mantendrá las inspecciones en la vía pública. Además, realizará seguimiento de frecuencias para verificar que las empresas cumplan con los cronogramas. En caso de incumplimientos, se labrarán actas.
Los usuarios que detecten irregularidades pueden llamar al 147. Al hacer el reclamo, deben indicar la línea, el ramal y el número de interno del colectivo. La Defensoría Ciudadana ya había intervenido por quejas de vecinos sobre largas esperas, colectivos repletos y frecuencias insuficientes en horas pico.
El nuevo sistema prometido, parado en el Concejo
La baja de vacaciones llega en un contexto que le agrega una dimensión mayor. La licitación del nuevo sistema de transporte lleva más de tres meses paralizada en el Concejo Deliberante. El proyecto fue enviado el 26 de marzo y quedó en suspenso por los cambios en los subsidios nacionales al transporte.
El intendente Julio Alak explicó los motivos: «Ha habido modificaciones a nivel de los subsidios del Estado nacional que obligaron a que se frene la adjudicación». Por esa razón, hay que recalcular los costos antes de avanzar. Alak aseguró que «en muy poquito tiempo se van a poder redeterminar esos valores», aunque no dio una fecha concreta.
En tanto, los concejales ya pidieron un informe al Ejecutivo. Quieren saber si las empresas ganadoras siguen en condiciones de prestar el servicio. La respuesta todavía no llegó al cuerpo.
Las cuatro empresas adjudicadas son: Nueve de Julio S.A.T. para la zona Oeste; Unión Platense S.R.L. y Fuerte Barragán para la zona Sur; Expreso La Plata Buenos Aires S.A. para la zona Este; y Unión Platense S.R.L. para la zona Norte y el recorrido universitario. Todas siguen esperando la aprobación del Concejo.
Alak adelantó, además, su visión a futuro: corredores en avenidas principales, similar al Metrobús porteño, con reducción progresiva de ramblas. Por ahora, sin embargo, ese horizonte sigue siendo solo una propuesta.
