Propietarios y choferes de taxi marchan al Municipio para extender la vigencia de los autos a 18 años. Los conductores de Uber, DiDi y Cabify reclaman que el Concejo Deliberante les responda un pedido de regulación de septiembre. Los dos sectores coinciden en que el mercado de viajes está en caída.
Transporte platense: la caída del consumo y los costos aprietan a toda la actividad
El transporte platense atraviesa un momento de doble presión: los taxistas reclaman al Municipio y los choferes de apps también. Desde ambos lados llegan pedidos de regulación, reducción de costos y más diálogo institucional en La Plata. Así, el mercado de viajes deteriora a ambos sectores, aunque por razones distintas.
Para los taxistas, el problema central es la combinación de costos en alza, flota envejecida y bajos ingresos por jornada. Según los conductores, trabajan jornadas de hasta 12 horas y las recaudaciones son bajas. Además, el alquiler de las unidades supera los $80.000 mensuales, sin contar el combustible.
Taxistas piden 18 años de vigencia y facilidades para renovar habilitaciones
La principal demanda del sector es extender la vigencia de los modelos de vehículos de 10 a 18 años. También reclaman facilidades para el reempadronamiento, la desinfección y la renovación del registro profesional sin libre deuda. En ese marco, propietarios y choferes se reunieron para unificar el reclamo ante las autoridades municipales.
El problema de fondo es que cada vez se pierden más habilitaciones porque los choferes no pueden actualizar sus vehículos. Sin embargo, aun renovando habilitaciones, muchos deben trabajar en unidades con dificultades mecánicas por el paso de los años. Por eso, las asociaciones del sector presentaron un pedido formal ante el palacio Municipal, en 12 entre 51 y 53.
“Entre los cambios de hábitos, la caída de viajes y las obligaciones, es muy difícil”, sintetizó un chofer del Centro. Asimismo, los taxistas exigen más controles sobre las aplicaciones, a las que definen como competencia desleal. También muchos taxistas ya trabajan con aplicaciones propias, en un intento de no quedar al margen del mercado digital.
Los choferes de apps reclaman mesa de diálogo y freno a los operativos
Por su parte, los conductores de Uber, DiDi y Cabify también presionan al Municipio, pero desde otro ángulo. En noviembre, el Sindicato de Choferes Particulares y Accaura presentaron una nueva nota al Concejo Deliberante. Desde allí reclaman que se trate un pedido ingresado en septiembre y se convoque a una mesa de diálogo.
La propuesta es crear una Mesa de Diálogo y Trabajo sobre Transporte y Economía de Plataformas con todos los actores. También piden suspender durante 120 días los operativos de fiscalización municipal mientras avanza el debate regulatorio. Sin embargo, hasta el momento el Municipio no respondió formalmente al pedido ingresado en septiembre.
“Los trabajadores necesitamos respuestas, no indiferencia institucional”, expresaron desde el Sindicato y Accaura. De todos modos, desde las organizaciones aclararon que no buscan que el Municipio deje de ejercer sus facultades de control. Luego, piden que se establezca una fecha para una reunión institucional con los sectores involucrados.
En ese contexto, el debate sobre el transporte platense muestra dos frentes que presionan desde posiciones encontradas. Aun así, comparten un diagnóstico: el mercado de viajes está en caída y los costos crecen más que las recaudaciones. Por último, el Municipio y el Concejo Deliberante tienen en sus manos dos expedientes que esperan respuesta.
