La discusión sobre la Verificación Técnica Vehicular (VTV) volvió al centro del debate luego de que el Gobierno nacional avanzara con una reforma para modificar los plazos y el funcionamiento del sistema de control automotor. Sin embargo, en la provincia de Buenos Aires la situación seguirá exactamente igual.
El gobierno que encabeza Axel Kicillof confirmó que no adherirá a los cambios impulsados por la administración de Javier Milei, por lo que la VTV continuará siendo obligatoria bajo el esquema vigente en territorio bonaerense. En la práctica, esto significa que los conductores de la provincia —incluidos los miles de vehículos radicados en La Plata— deberán seguir realizando la revisión técnica con las reglas actuales.
Cómo seguirá funcionando la VTV en la provincia
Desde el Ministerio de Transporte bonaerense ratificaron que no habrá modificaciones en los plazos ni en los requisitos del sistema. La normativa vigente establece que:
- Los vehículos particulares deben realizar la VTV a partir de los dos años de antigüedad.
- La verificación se realiza una vez por año.
- Los controles incluyen inspecciones de frenos, suspensión, luces, bocina, alineación, emisiones de gases, estado general del vehículo y grabado de autopartes, entre otros aspectos técnicos.
El sistema se rige por la Ley provincial 13.927 y su esquema actual seguirá aplicándose en todas las plantas verificadoras del territorio bonaerense.
Desde el gobierno provincial sostienen que el sistema vigente cumple un rol clave en la seguridad vial, especialmente en un contexto donde —según remarcan desde la administración bonaerense— el Estado nacional redujo la inversión en infraestructura vial.
Qué cambios propone el Gobierno nacional
Las modificaciones impulsadas por la Nación quedaron establecidas en el Decreto 196/2025, que busca reformular el sistema de revisiones técnicas para simplificar el trámite y ampliar la oferta de centros de control.
Entre las principales medidas se destacan:
- La primera revisión técnica se realizaría recién a los cinco años desde el patentamiento del vehículo.
- Entre los cinco y diez años de antigüedad, el control sería cada dos años.
- Solo los autos con más de diez años deberían mantener la verificación anual.
Además, la iniciativa propone habilitar a talleres y concesionarias privadas como centros de inspección, siempre que cuenten con el equipamiento técnico necesario.
El objetivo oficial es generar mayor competencia entre prestadores, reducir costos y facilitar el acceso al servicio.
Por qué la Provincia decidió no adherir
Desde la administración bonaerense sostienen que abrir el sistema de manera amplia podría afectar los estándares de control. El ministro de Transporte provincial, Martín Marinucci, explicó que el esquema actual se basa en un sistema independiente entre quienes verifican los vehículos y quienes los reparan.
Según el funcionario, permitir que talleres o concesionarias realicen la inspección podría generar conflictos de interés y dificultades para auditar los controles técnicos.
También advirtió que una liberalización completa del sistema podría generar desigualdades territoriales dentro de la provincia.
“La provincia tiene una extensión muy grande y realidades muy distintas. Si se libera completamente el sistema, muchos prestadores podrían concentrarse en el conurbano y en algunas grandes ciudades, dejando sin cobertura a zonas más alejadas”, señalaron desde el área de Transporte.
Un debate que también tiene costado político
La decisión provincial generó cruces políticos con funcionarios del Gobierno nacional. El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, cuestionó la postura bonaerense en redes sociales y deslizó críticas hacia la administración de Kicillof.
En el debate también intervino el senador de La Libertad Avanza Diego Valenzuela, quien acusó al gobierno provincial de frenar cambios que, según el oficialismo nacional, podrían reducir costos y simplificar el trámite para los conductores.
Del otro lado, desde la Provincia aseguran que el sistema actual es el que mejor garantiza controles técnicos homogéneos y seguridad vial, aunque reconocen que existen problemas con la demanda de turnos en determinados momentos del año.
En ese sentido, indicaron que trabajan en mejorar el sistema de turnos y evaluar la ampliación de plantas verificadoras para reducir demoras.
Qué deben tener en cuenta los conductores de La Plata
Para los automovilistas de La Plata y el resto de la provincia, la decisión implica que no habrá cambios en el corto plazo.
Los vehículos radicados en territorio bonaerense deberán continuar realizando la VTV bajo las condiciones actuales: control anual a partir de los dos años de antigüedad y en las plantas habilitadas por la Provincia.
En cambio, las nuevas reglas podrían aplicarse en aquellas jurisdicciones del país que decidan adherir a la reforma nacional, ya que —como ocurre con otras normas de tránsito— su implementación depende de cada provincia.
