La empresa provincial abrió un concurso por US$100.000 para cuatro equipos en los kilómetros 43 a 47 de la Ruta 2. Cada conductor verá en tiempo real a qué velocidad circula. La zona es una de las más críticas en accidentes del partido y los vecinos venían reclamando medidas concretas.
AUBASA avanza con una respuesta concreta a uno de los tramos más peligrosos de la Ruta 2 en el partido de La Plata. La empresa estatal provincial abrió el Concurso de Precios N°12/2026 para adquirir, montar y poner en funcionamiento cuatro detectores de velocidad vehicular en la zona de El Peligro, con un presupuesto estimado de US$100.000 más IVA. El acto de apertura de ofertas está previsto para el 2 de septiembre a las 12.
La medida atiende, al menos en parte, los reclamos sostenidos de vecinos de esa zona del distrito, que incluyeron cortes de tránsito para exigir mayor seguridad vial. La Plata figura entre las ciudades con más muertes en el tránsito del país según el Observatorio de Datos Estratégicos de Corazones Azules, y El Peligro concentra una proporción significativa de los siniestros más graves de la ruta.
Dónde van y cómo funcionan
Las cuatro ubicaciones están definidas sobre la Ruta 2 en la zona de El Peligro: dos dispositivos en los kilómetros 43 y 46, en sentido ascendente, y dos en los kilómetros 47 y 45, en sentido descendente.
El sistema funciona de la siguiente manera: cada equipo mide la velocidad del vehículo que pasa y la muestra en tiempo real en un cartel LED asociado. El conductor puede ver, mientras circula, a qué velocidad va. El display opera con un código de colores: verde si está dentro del límite permitido, amarillo como advertencia y rojo si hay exceso de velocidad.
Las especificaciones técnicas son precisas. Los carteles deben ser visibles desde al menos 100 metros de distancia, con dígitos de no menos de 30 centímetros de altura. Los equipos tienen que funcionar tanto de día como de noche, medir velocidades de hasta 200 km/h y leer simultáneamente al menos dos carriles de tránsito. La estructura completa debe tener una altura mínima de 3,50 metros, incluir protección antivandálica y no invadir la banquina interna de la traza.
Los plazos: 30 días para instalar y 12 meses de garantía
Una vez adjudicado el contrato, la empresa seleccionada tendrá 30 días para completar la instalación y puesta en funcionamiento. AUBASA puede prorrogar ese plazo por un período equivalente si lo considera necesario.
La contratación es «llave en mano»: quien gane el concurso deberá hacerse cargo de la totalidad de los recursos, materiales y trabajos para dejar los cuatro sistemas operativos. La garantía de los equipos cubre 12 meses desde su recepción, y cualquier reparación o reemplazo deberá concretarse dentro de las 72 horas de notificada la falla.
El contexto: reclamos vecinales y una zona históricamente conflictiva
La zona de El Peligro en la Ruta 2 tiene antecedentes largos de accidentes graves. Los vecinos de la zona vienen reclamando desde hace tiempo medidas de seguridad concretas —señalización, reductores de velocidad, mayor iluminación— y llegaron a cortar el tránsito para visibilizar el problema.
El contexto provincial también suma presión. Esta misma semana, Kicillof acusó al gobierno nacional de «robarse» los fondos del impuesto al combustible que deberían ir a las rutas nacionales. Las rutas provinciales que administra AUBASA son, en ese marco, la contracara que el gobierno bonaerense quiere mostrar: inversión en seguridad vial mientras el Estado nacional abandona el mantenimiento de la red que le corresponde.
Si el concurso se adjudica en tiempo y forma y la instalación se completa dentro del plazo de 30 días tras la firma del contrato, los cuatro detectores podrían estar operativos antes de fin de octubre. La pregunta que queda abierta es si la visualización en tiempo real de la velocidad propia es suficiente para modificar el comportamiento de los conductores en un tramo que acumula siniestros desde hace años.
