El radicalismo bonaerense presentará un amparo por las obras paralizadas en el corredor Mercedes–Santa Rosa. El anuncio, en Nueve de Julio, sirvió además para ratificar que el partido buscará competir con candidatos propios en 2027.
El radicalismo bonaerense presentará un amparo por las obras paralizadas en el corredor Mercedes–Santa Rosa. El anuncio, en Nueve de Julio, sirvió además para ratificar que el partido buscará competir con candidatos propios en 2027.
La UCR bonaerense anunció que presentará un amparo por la Ruta 5 ante la paralización de las obras y la falta de respuestas del Gobierno nacional. Lo informó el sábado en Nueve de Julio el presidente de la Convención Provincial del partido, Pablo Nicoletti, durante un encuentro regional con intendentes, legisladores, productores y vecinos de las localidades que atraviesa el corredor.
El objetivo, según explicó, es que la Justicia obligue a definir responsables, medidas de seguridad y plazos de ejecución. «Vamos a ir a la Justicia para que se establezcan responsabilidades, medidas y plazos concretos», sostuvo el dirigente.
Qué pedirá el amparo por la Ruta 5
La presentación judicial apunta a la traza que une Mercedes con Santa Rosa, uno de los ejes viales más transitados del oeste bonaerense y una vía clave para la salida de la producción agropecuaria hacia el puerto y el AMBA.
El radicalismo reclamará un diagnóstico actualizado del estado de la ruta y la identificación de los tramos más críticos. También exigirá trabajos de mantenimiento, medidas de seguridad y obras con responsables y fechas definidas, además de intervenciones urgentes en los sectores donde hoy existe riesgo para quienes circulan.
El punto más sensible es la autopista de 20 kilómetros entre Mercedes y Suipacha. La obra quedó suspendida con un 30,41% de avance físico, de acuerdo con lo que el Ministerio de Economía informó al Congreso. Es decir, casi siete de cada diez metros previstos siguen sin construirse, mientras el tránsito pesado continúa circulando por una calzada simple.
Un reclamo que el Gobierno nacional dejó sin respuesta
Nicoletti planteó que vecinos, productores y transportistas reclaman desde hace años una solución para la Ruta 5 y que el freno de las obras agravó la situación. Según su planteo, la vía judicial apareció como alternativa ante la falta de interlocución con la Nación.
El caso se inscribe en un conflicto más amplio. La paralización de la obra pública nacional dejó proyectos viales inconclusos en distintos puntos de la Provincia, y los intendentes del interior vienen advirtiendo sobre el deterioro de rutas que la Nación dejó de mantener o ampliar. En distritos donde la economía depende del campo y del transporte de cargas, el estado de los caminos tiene un impacto directo sobre los costos productivos y sobre la seguridad vial.
La elección del amparo no es menor. Llevar el tema a los tribunales le permite al radicalismo instalar el reclamo en la agenda pública, diferenciarse del Gobierno nacional y, al mismo tiempo, presentarse como un actor con capacidad de gestión territorial en la cuarta sección electoral.
La foto en el cruce de las rutas 5 y 65
El anuncio se realizó en el cruce de la Ruta Nacional 5 con la Provincial 65, en una actividad convocada por el concejal Ignacio «Nacho» Palacios y el comité local de la UCR de Nueve de Julio.
La convocatoria reunió a buena parte de la conducción partidaria. Participaron el presidente del Comité Nacional, Leonel Chiarella; el titular del Comité Provincia de Buenos Aires, Emiliano Balbín; los intendentes Francisco Recoulat, de Trenque Lauquen, y Luciano Spinolo, de Tres Lomas; la senadora Natalia Quintana y el diputado Valentín Miranda, entre otros dirigentes.
La presencia de jefes comunales que gobiernan sobre el corredor le dio volumen político al reclamo. El radicalismo conserva en el interior bonaerense una de sus principales bases de poder territorial, y la Ruta 5 atraviesa varios de esos distritos.
La UCR ratificó que irá con candidatos propios en 2027
Tras la actividad en la ruta, la dirigencia se trasladó al Comité de la UCR de Nueve de Julio. Allí, Chiarella y Nicoletti confirmaron la decisión de construir una alternativa propia para 2027, con candidatos a presidente, a gobernador bonaerense y a intendente en cada municipio.
Nicoletti planteó que el radicalismo debe volver a convertirse en una opción de poder y que la propuesta tiene que empezar a construirse desde ahora, con eje en las necesidades concretas de las personas.
La definición llega en un momento de reacomodamiento del mapa opositor. Mientras en el oficialismo nacional ya circulan versiones sobre un posible acuerdo entre La Libertad Avanza y el PRO para 2027, el radicalismo bonaerense busca evitar quedar absorbido por la polarización entre Javier Milei y Axel Kicillof. El partido viene de años de divisiones internas entre sectores más cercanos al oficialismo libertario y otros que buscan marcar distancia.
Ordenar la interna bajo una misma estrategia
En las próximas semanas, el radicalismo deberá formalizar la presentación judicial y definir ante qué fuero y con qué patrocinio avanzará el amparo. La respuesta de la Justicia y del Ministerio de Economía marcará si el reclamo se traduce en compromisos concretos o queda como una herramienta de presión política.
En paralelo, la apuesta por candidaturas propias abre otro frente. La UCR tendrá que demostrar que puede ordenar a sus distintas líneas internas detrás de una misma estrategia y construir figuras competitivas en un escenario dominado por dos polos. La Ruta 5 aparece, por ahora, como la primera bandera de esa construcción.
