Camuzzi Gas Inversora y la multinacional Vitol firmaron un acuerdo para avanzar en la compra de producción y una posible participación accionaria en el proyecto. La obra civil arranca el año próximo y la operatividad plena llegaría en 2028.
Un proyecto de 3.900 millones de dólares que tomará dos décadas en desplegarse y que promete redefinir el perfil productivo de la región: eso es, en síntesis, lo que acaba de materializarse con la firma entre Camuzzi Gas Inversora y la multinacional Vitol para avanzar en el proyecto LNG del Plata, radicado en la terminal portuaria de Ensenada.
El acuerdo contempla la compra de producción y una posible participación accionaria conjunta. El objetivo: posicionar a la Argentina como proveedor global de gas natural licuado (GNL), aprovechando los recursos de la Cuenca Neuquina.
Una infraestructura que cruza la región
El diseño técnico del proyecto es tan ambicioso como su escala financiera. La infraestructura planificada incluye un nuevo gasoducto desde la planta compresora de Buchanan hasta la costa de Ensenada. A la altura del Palacio Piria, se extenderá un ducto subacuático de diez kilómetros hasta una plataforma offshore, donde amarrará un buque licuefactor capaz de reducir el volumen del gas 600 veces para facilitar su traslado por vía marítima.
La obra civil comenzará a principios de 2026 y la operatividad plena se proyecta para los primeros meses de 2028. La capacidad operativa mínima comprometida es de 2,4 millones de toneladas anuales de GNL, equivalentes a 9 millones de metros cúbicos diarios.
El impacto en números para el Gran La Plata
El cordón industrial que integran La Plata, Berisso y Ensenada recibirá el impacto directo de la inversión. Las cifras proyectadas por los responsables del plan son contundentes:
— 500 empleos directos — Entre 1.000 y 1.500 puestos de trabajo indirectos — 14.500 millones de dólares en divisas a lo largo de la vida útil del proyecto
Para una zona que históricamente concentró actividad petroquímica, refinería y actividad portuaria, este tipo de inversión en infraestructura energética de exportación representa una oportunidad de reconversión productiva de primer orden, aunque también implica años de obras con impacto en la dinámica vial y logística de Ensenada*.
Vitol, el gigante detrás del acuerdo
No es un detalle menor quién firma del otro lado. Vitol es una de las mayores empresas de trading de energía del mundo, con presencia en más de 40 países. Su ingreso al esquema del LNG del Plata le da al proyecto una dimensión comercial internacional que va más allá del discurso oficial: si Vitol apuesta por comprar la producción, es porque hay mercados concretos para esa energía.
¿Qué puede pasar de acá a 2028?
El cronograma es ajustado y depende de varios factores que Argentina no siempre puede garantizar: estabilidad regulatoria, acceso al financiamiento internacional y una logística de obras que en el cordón industrial suele complejizarse. Sin embargo, la participación de un operador como Vitol y la envergadura del capital comprometido sugieren que esta vez el proyecto tiene más posibilidades de sostenerse que anteriores iniciativas de exportación energética que quedaron en carpeta. Si la obra avanza en tiempo y forma, el Gran La Plata podría tener, para 2028, un rol central en la nueva matriz exportadora de la Argentina.
