La comisión de Transporte del Concejo Deliberante de La Plata despachó este martes el proyecto para relicitar el sistema de micros de la ciudad. La iniciativa, que el Ejecutivo había enviado el lunes, lleva la firma de peronistas y libertarios y ordena confeccionar un nuevo pliego de bases y condiciones acorde al nuevo esquema de financiamiento del servicio.
Con este dictamen, se estima que la iniciativa se vote en la sesión del jueves, lo que le daría vía libre a la Secretaría de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos para empezar a redactar el nuevo pliego.
Qué establece el proyecto
La ordenanza propone dejar sin efecto la Licitación Pública N°42/2025 para la concesión del transporte público colectivo y habilita la elaboración de un nuevo pliego. También autoriza la devolución de las garantías de mantenimiento de oferta que presentaron las empresas participantes y fija un plazo máximo de 60 días para que el Ejecutivo prepare el nuevo esquema.
Cómo llegó el municipio a esta decisión
La licitación había sido autorizada por la Ordenanza N°12.690 y convocada en diciembre de 2025. La apertura de ofertas se realizó el 21 de enero, con la participación de Expreso La Plata Buenos Aires SA, Unión Platense SRL, Empresa Nueve de Julio SAT y la Unión Transitoria Unión Platense SRL-Fuerte Barragán SAT.
Durante el tratamiento legislativo, la Comisión de Tránsito y Transporte pidió informes sobre distintos aspectos del proceso. Según los fundamentos del nuevo proyecto, un informe de la Secretaría de Planeamiento del 14 de agosto llevó al Ejecutivo a considerar conveniente dejar sin efecto la convocatoria original, por modificaciones «sustanciales y sobrevinientes» en las condiciones económicas, metodológicas y regulatorias. También se señaló que la licitación tuvo participación limitada y que algunas zonas quedaron sin competencia efectiva.
Qué deberá contemplar el nuevo pliego
De acuerdo con los fundamentos, el nuevo esquema deberá considerar el impacto de los costos reconocidos por el régimen provincial, la estructura de compensaciones, una eventual ampliación gradual de recorridos, incentivos para tecnologías de propulsión más sustentables y garantías para evitar que los conflictos económicos deriven en reducciones unilaterales de frecuencias.
