El oficialismo y la oposición acordaron postergar la definición del nuevo sistema por 12 años. Reclaman datos clave al Ejecutivo en medio de recortes de frecuencias, suba de costos y una caída de más de 500 mil usuarios.
La discusión por el futuro del transporte público en La Plata entró en pausa, pero el problema de fondo sigue en marcha. El Concejo Deliberante de La Plata decidió postergar el tratamiento de la adjudicación del sistema de micros, justo cuando el servicio pierde usuarios a un ritmo que empieza a preocupar incluso a quienes lo gestionan.
Según datos recientes, más de medio millón de pasajeros dejaron de usar el colectivo en la ciudad. La caída no es un dato aislado: combina aumento del boleto, menor frecuencia y un deterioro progresivo del servicio que impacta directamente en el bolsillo y en la rutina diaria de miles de platenses.
Un freno político con lectura económica
El expediente enviado por el intendente Julio Alak para adjudicar las líneas Norte, Sur, Este y Oeste por los próximos 12 años quedó en stand by tras un acuerdo transversal entre bloques.
Concejales de Fuerza Patria, La Libertad Avanza y ASAP Nueva Generación coincidieron en algo poco habitual: antes de avanzar, quieren entender qué está pasando hoy con el sistema.
El trasfondo no es menor. Las empresas vienen reduciendo frecuencias y apuntan directamente al Gobierno nacional por la falta de actualización de subsidios y el aumento del gasoil. Esa ecuación —menos ingresos y más costos— ya se trasladó a la calle.
Diez preguntas que frenan todo
El Concejo no solo postergó la votación: activó un pedido de informes con diez puntos clave que, en los hechos, ponen en revisión toda la licitación.
Entre las principales dudas aparecen:
- Si la baja de frecuencias responde directamente a la quita de subsidios
- Cuántos usuarios quedaron afectados
- Si el aumento del boleto tiene relación con los costos del combustible
- Si los nuevos recorridos y frecuencias serán viables en este contexto
- Qué pasará con las unidades adaptadas para personas con movilidad reducida
- Si la prórroga actual tiene fecha límite clara
- Y una pregunta de fondo: si el Ejecutivo evalúa volver a licitar
No es un detalle técnico: es el corazón del sistema que se pretende adjudicar por más de una década.
Menos colectivos, menos pasajeros
La caída de más de 500 mil usuarios expone una dinámica conocida pero ahora más visible: cuando el servicio empeora, la demanda se retrae. Y cuando la demanda cae, el sistema pierde sustentabilidad.
En La Plata, ese círculo ya empezó a girar.
Menos frecuencias implican más espera, más incertidumbre y, en muchos casos, la búsqueda de alternativas: desde motos hasta aplicaciones de transporte. El resultado es un sistema cada vez más debilitado justo cuando se define su futuro.
El rol del Ejecutivo y lo que viene
Desde el oficialismo adelantaron que el subsecretario de Servicios Públicos, Jorge Jurado, podría presentarse ante los concejales para dar explicaciones.
Recién después de esa exposición el expediente volvería a tratarse, aunque sin fecha definida. Traducido: la adjudicación quedó atada a la evolución de un conflicto que no depende solo del Municipio.
Una licitación atravesada por la coyuntura
El proceso arrancó a fines de diciembre con la publicación de pliegos, siguió con la apertura de sobres en enero y tuvo un dictamen técnico en febrero. Todo indicaba que estaba entrando en su etapa final.
Pero la realidad se metió en el medio.
La falta de subsidios nacionales, el aumento del gasoil y la caída de pasajeros alteraron el escenario sobre el que se diseñó la licitación. Y eso obliga a revisar si lo que se pensó hace cuatro meses sigue siendo viable hoy.
Lo que está en juego
No se trata solo de quién operará los colectivos. Lo que está en discusión es qué tipo de transporte va a tener La Plata en los próximos años: uno ajustado a la crisis o uno que logre sostener niveles mínimos de calidad.
Porque si la tendencia actual se mantiene, el riesgo es claro: menos usuarios, menos servicio y un sistema cada vez más caro para quienes no tienen alternativa.
Escenario a corto plazo
En el corto plazo, todo dependerá de dos variables: si hay algún cambio en el esquema de subsidios y si el Municipio logra reordenar el servicio actual.
Sin esas dos piezas, la adjudicación difícilmente avance. Y el sistema, mientras tanto, seguirá funcionando con parches.
