La Municipalidad de La Plata firmó un convenio con la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) que le otorga el permiso de uso de casi 24.000 metros cuadrados en 115 y diagonal 80, donde se construirá la terminal ferroautomotor. El acuerdo implica un permiso de uso precario con compromiso de compra que debe ratificarse en 180 días. Las obras arrancarían en 2028 y la terminal podría estar operativa hacia 2030.
La terminal ferroautomotor avanzó con la firma del convenio entre el Municipio y la Agencia de Bienes del Estado. Como informamos en octubre, la Nación ya había habilitado el uso del predio en 115 y diagonal 80. Luego, esa autorización tomó forma de convenio con la firma del intendente y del vicepresidente de la AABE.
El convenio otorga al Municipio un permiso de uso precario y gratuito sobre un predio de 23.833 metros cuadrados. Según el acuerdo, la Comuna tiene 180 días para ratificar el compromiso de compra y definir el valor del inmueble. Además, el financiamiento contempla la venta de la actual Terminal de Ómnibus de 4 y 42 junto con recursos municipales.
Terminal ferroautomotor: qué se construirá y cuándo empezarían las obras
El proyecto prevé una terminal de 7.000 metros cuadrados cubiertos, integrada con los andenes de la Línea Roca. Así, los pasajeros podrán combinar trenes y colectivos de media y larga distancia desde un mismo espacio. En ese marco, el proyecto técnico incluirá planos, presupuestos, estudios de impacto ambiental y distribución de espacios.
Según el concejal y exsecretario de Planeamiento, la intención es iniciar las obras en 2028 con dos años de ejecución. De cumplirse ese cronograma, la terminal ferroautomotor podría estar operativa hacia el año 2030. Por eso, el Municipio comenzará en paralelo a avanzar con el proyecto técnico y la documentación necesaria.
El objetivo: descongestionar el centro platense y unificar el transporte
Uno de los objetivos es reducir la circulación de micros de larga distancia en el casco urbano y zonas residenciales. Sin embargo, el proyecto también apunta a optimizar las conexiones entre distintos medios de transporte en la capital bonaerense. En ese contexto, el nuevo complejo apunta a mejorar la accesibilidad de quienes viajan dentro y fuera de La Plata.
El terreno está en el cuadro de la Estación de Trenes, en el sector delimitado por 115 y diagonal 80. Asimismo, el predio pertenece al Estado nacional y está bajo jurisdicción de la ADIF, lo que requiere trámites específicos. Finalmente, el proyecto integra un plan de reorganización urbana para transformar la movilidad en la ciudad.
