La Provincia de Buenos Aires concentró uno de cada cuatro empleos registrados perdidos en el país desde fines de 2023. Así surge de un informe del Centro de Economía Política Argentina (CEPA), que midió el impacto del ajuste en el mercado de trabajo bonaerense entre noviembre de 2023 y marzo de 2026. En ese período desaparecieron 85.299 puestos de trabajo registrados en unidades productivas del territorio bonaerense.
Como viene informando InfoPlatense, el impacto de la destrucción de empleo formal se sentía ya con fuerza en La Plata y el Gran Buenos Aires. El informe del CEPA actualiza ese cuadro con datos precisos y lo sitúa en perspectiva nacional.
El GBA, por debajo del promedio del país
La desocupación en los partidos del Gran Buenos Aires llegó al 9,7% durante el primer trimestre de 2026. Ese número está casi dos puntos por encima del promedio nacional, que se ubicó en el 7,8%. Entre los jóvenes, el desempleo ronda el 15%.
En materia salarial, el GBA también quedó rezagado respecto del resto del país. Los trabajadores registrados del sector privado perdieron el 1,43% de su poder adquisitivo real entre noviembre de 2023 y marzo de 2026. Sin embargo, el promedio nacional mostró en el mismo período una leve recuperación del 2,41%. La Provincia no solo no recuperó: siguió cayendo mientras el resto del país se estabilizaba.
Las tarifas, el factor determinante
Cuando el CEPA incorpora al análisis la actualización de la canasta de consumo del INDEC, la pérdida de poder adquisitivo en el GBA sube al 11,41%. La principal responsable de esa diferencia son las tarifas y los servicios públicos.
La inflación acumulada entre diciembre de 2023 y mayo de 2026 fue del 320,2% en el Gran Buenos Aires, ocho puntos por encima del promedio nacional. Pero el transporte público superó ampliamente ese promedio: acumuló un incremento del 416%.
El impacto sobre los salarios más bajos es el dato más duro del informe. El gasto mensual promedio en transporte para ir al trabajo pasó de $6.656 a $115.944. Para quienes cobran el salario mínimo, ese desembolso representa actualmente el 33% de sus ingresos totales. A fines de 2023, esa proporción era del 4,6%. En menos de dos años y medio, el transporte pasó de ser un gasto menor a consumir un tercio del sueldo más bajo.
La industria con cuatro de cada diez máquinas paradas
El informe del CEPA también midió la industria manufacturera bonaerense. El diagnóstico es severo: el sector acumula caídas consecutivas y opera con un nivel de utilización que deja sin actividad cuatro de cada diez máquinas instaladas. Ese nivel de capacidad ociosa no solo refleja una caída de la demanda. También indica que las empresas no están invirtiendo en reactivar líneas de producción.
6.211 empresas cerradas desde 2023
Desde el inicio de la gestión nacional actual, cerraron 6.211 empresas en la Provincia de Buenos Aires. Como cubrió InfoPlatense en ediciones previas, La Plata no fue la excepción: comercios, industrias y empresas de servicios bajaron persianas a un ritmo acelerado durante 2024 y 2025.
El cierre de empresas es la variable que explica por qué la pérdida de empleo registrado se sostiene aunque se moderen otros indicadores macroeconómicos. Sin empresas que contraten, no hay recuperación del empleo formal.
Un deterioro que no cede
El informe del CEPA combina cuatro variables para caracterizar la situación bonaerense: destrucción de empleo formal, desocupación por encima del promedio nacional, salarios que pierden más que en el resto del país y tarifas que concentran una porción creciente del ingreso. Ninguna de esas cuatro variables apunta en sentido positivo.
La provincia más poblada del país, con el mercado de trabajo más grande de la Argentina, registra el peor desempeño relativo en empleo y poder adquisitivo. Ese dato es el que el informe del CEPA pone en primer plano.
